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投诉占比分析,投诉比率公式

admin 精彩比分 2024-03-06 74浏览 0

2023年7月国内汽车质量投诉指数分析报告

1、可以去消费者协会、工商局与车质网等部门进行登记投诉反馈,对厂家有一定约束力的。

2、汽车质量投诉点评:Model 3今年七个月累计投诉指数53,被投诉车型以2022款为主,投诉问题比较分散。其中,玻璃开裂收到的投诉较多,且均为挡风玻璃突然开裂,疑似存在质量问题。

3、第一名:长安汽车投诉指数10925 典型故障:变速箱漏油、顿挫 汽车质量投诉点评:2023年长安汽车的变速箱投诉达到了10925,来到了自主车企变速箱投诉榜单的第一名。

4、第七名:极氪投诉指数7855 典型故障:座椅鼓包、电动门故障 汽车质量投诉点评:极氪品牌作为吉利汽车旗下的高端新能源品牌,在2023年的车身电气投诉指数来到了7855。

5、据车质网投诉数据显示,在2023年受理的轮胎问题投诉中,购车1-3年出现轮胎问题的投诉占比接近总量的五成,与2022年相比降低了9个百分点。

2023年上半年变速箱投诉指数分析:顿挫异响难消

1、投诉点评:2023年上半年,东风日产有关变速箱投诉指数为4375,位居车企榜单第四。数据显示,东风日产主要问题是变速箱无法加速、变速箱顿挫,其搭载的CVT变速箱便是问题的罪魁祸首。

2、汽车质量投诉点评:上汽荣威在2023年的变速箱投诉指数达到了160,来到了榜单的第六名。相关问题在荣威i5和荣威RX5上最为凸显。荣威i5的车主表示,车辆变速箱的异响较为严重,尤其是在车辆起步时。

3、汽车质量投诉点评:长安汽车旗下的热销车型长安CS55 PLUS在2023年的变速箱投诉指数达到了90,来到了榜单的第六名。和长安汽车旗下的其他车型一样,长安CS55 PLUS也出现了变速箱漏油、顿挫的“通病”。

4、此外,从投诉数据来看,长安UNI-K智电iDD还存在较为严重的变速箱顿挫问题,占比总投诉指数421%,问题主要集中在2022款上蓝鲸iDD 130km 5T 版上。

5、第八名:一汽奥迪投诉指数1323 典型故障:变速箱异响、备用钥匙无法交付 汽车质量投诉点评:本年度,奥迪A4L以1323的投诉指数位居第八位。

6、日前,汽车门网发布了2023年5月的国内汽车质量投诉指数分析报告。5月份,汽车门网整体投诉指数达到了12476,环比上升了24%。降价促销引发了很多新购不久车主的不满,导致投诉指数大幅上升。

2023年3月国内汽车质量投诉指数分析报告

1、TOP10榜单中,合资车企和自主车企六四开,入围TOP10的车企投诉指数环比都大幅下降。长安深蓝成为本月投诉上浮最大的车企。 从车系来看,中、日、德依然排名前三,合计投诉占比接近90%。保有量最大的中国车依然位居投诉榜首。

2、第一名:长安深蓝SL03投诉指数447 典型故障:车身异响、虚假宣传 汽车质量投诉点评:3月份,长安深蓝SL03首次登顶中型车投诉榜榜首,投诉指数环比翻了7倍,车身异响问题格外突出。

3、相比之下,购车1个月内、1-3个月和3-6个月出现问题的车型投诉占比与2022年相比出现不同程度的回落,其中购车1个月内的投诉占比下降了5个百分点。

4、年一季度,受部分自主和日系品牌投诉持续高企影响,总体投诉量仍保持在高位。其中2月份和3月份的投诉量双双突破万宗,创造了各自的历史同期最高纪录。本季度,单纯质量问题的投诉占比持续攀升,较上季度提高9个百分点。

5、其中极氪001以279例的投诉量排名第一,极氪001投诉量直线上升,主要投诉问题涉及车身附件及电器、座椅故障、影音系统故障以及行车安全辅助系统故障等。

客诉问题在多少比较合理

电子产品客诉率百分之五是正常的。电子产品客诉率的正常值为百分之五,客诉率就是不满意客户除以总客户的百分比。

%。根据查询客诉率的相关信息得知,医疗器械客诉率5%合理。客户投诉率”的基准值为5%。客户投诉率就是不满意客户除以总客户的百分比,用来看客户满意度的。

高德客诉率低于百分之5正常合格,并且可以列入优秀行列按百分比来计算,目标是去算,比如2021年顾客投诉率2%,2022年就8%。主要是根据上一年或两年的投诉情况来决定下一年的比率的。目标要一年比一年高。

全月的退菜率不得超过1%。(现在不得超过30000元)收银员或点菜人员输入错误造成的退菜金额,未造成损失的由责任人按菜品售价的30%进行赔付,造成损失的全额赔付。

2023年4月国内汽车质量投诉指数分析报告

从投诉车企来看,合资车企投诉指数占比达到了45%;自主车企投诉指数占比持续上升,至52%;进口车企的投诉指数下降至3%。

月初,车质网公布了2023年4月国内汽车投诉排行及分析报告,4月共受理车主有效投诉信息11777宗,连续第三个月投诉量破万,创造年内月投诉量最高纪录,环比上涨约8%,同比上涨44%。

据车质网数据显示,在2023年国内紧凑型车投诉中,2022款车型投诉量超越2021款排名第一位,同比上涨约14%。2023款车型的投诉量同比出现大幅增长,已超过4,000宗,涨幅超过了12倍。

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